Ноябрь — сезон циклонов в южной части Тихого океана, это значит — следует ожидать тропических ураганов. Поэтому, в этот период лучше не путешествовать на яхте в одном из регионов, входящих в зону риска. На самом деле, крайние острова архипелага Туамуту, такие как Аману и Хао, подвержены циклонам очень редко — раз в несколько десятилетий (для сравнения: район Таити — в среднем примерно раз в 3 года, а Фиджи — часто несколько раз в год). В добавок к этому, Метео Франс также прогнозирует «низкий риск циклонов» в этом году. Тем не менее, мы не хотим рисковать, поэтому и было запланировано в это время идти на Маркизские острова. Маркизы считаются безопасными от циклонов.


Переход от островов Туамоту, в нашем случае Аману, к Маркизам является немного непростым, так как нужно идти против ветра и волн. Однако, это всего около 500 морских миль (900 км). Это означает, что для комфортного перехода необходимо погодное окно как минимум на 5 дней, в котором преобладает «нетипичное» направление ветра. Мы наблюдали за погодой почти месяц, пока не нашли подходящее окно погоды. На других (больших и более быстрых) лодках это может быть немного проще, потому что для них может быть достаточно 3-4 дней. Также впервые в нашем путешествии мы шли по часовому поясу «назад». Разница во времени от Маркизских островов до Туамота — полчаса.

В четверг 29.10. мы покинули якорную стоянку на Аману около 9.00. Через некоторое время мы прошли через перевал и оставили атолл позади. На этот раз исключительно с течением и без сильного течения, так что отъезд был очень легким.

Мы рассчитали для пересечения около 5 дней. Это является реалистичным числом, если мы сможем достичь нашей средней крейсерской скорости около 5 узлов или 100 морских миль в день. Первый день переправы был довольно спокойным при относительно небольшом ветре, но уже на следующий день погода изменилась и Майя шла на экспресс-скорости.
По дороге особо ничего и никто не встречался. Мы проехали остров Факахина на некотором расстоянии (мы могли видеть мобильную сеть, но этого было недостаточно, чтобы проверить новости) и увидели 2 азиатских рыбацких судна, которые можно встретить повсюду в Тихом океане.


Кроме того, пересечение было довольно спокойным, не считая многочисленных шквалов и волн. Парусный спорт против ветра и волн со скоростью лодки 6-7 узлов (и более) иногда бывает изнурительным. Когда мы так идем по волнам, мы рады, что наша яхта такая устойчивая.

Нашей радостью во время перехода была вкусная еда, мы готовили каждый день почти только деликатесы, а таже предвкушение быстрого прибытия на Хива Оа, нашей первой остановки на Маркизах. Однако в последний день мы были удивлены небольшим изменением погоды. Вместо объявленного погодного окна более 6 дней с юго-восточным ветром было всего 3,5 дня, а затем ветер вернулся. Это значило для нас, что мы не сможем идти прямой курс. Так что нам пришлось последние 50 миль идти и под парусами, и на моторе. К счастью, мы были быстрее, чем рассчитывали. Решение использовать это окно в погоде было верным.

На первый взгляд Маркизы немного похожи на острова Кабо-Верде (но только на первый взгляд). Огромные скалы поднимаются из океана. После довольно низких и плоских островов Туамотус нам нужно снова привыкнуть к этому зрелищу, но у нас есть время для этого. Сначала мы хотим поднять MAYA из воды, чтобы заменить одну деталь. Впервые за почти 2 года наша лодка выйдет из воды на сушу. После этого мы планируем исследовать острова и отправиться в круиз по Маркизам на несколько месяцев…